在科技手段日新月异的今天，高速公路检测日益自动化、智能化，激光动态弯沉检测车快速、准确、安全地实现路面弯沉检测，多功能道路检测车，实现路面病害的全自动识别……但在杭州湾跨海大桥北接线二期，有这样一群人，用着最原始的“眼看步量”方法，对高速公路进行检测。

道有夷险，履之者知。他们是嘉兴市卓越交通建设检测有限公司外观检测团队。

从4月中旬开始，他们采取徒步踏勘的方式，对杭州湾大桥北接线二期全线27.543公里路段、16座桥梁的外观进行检测，对表面裂缝、雨水侵蚀、路基损坏、沿线交安设施缺损等情况进行拉网式检查，全面了解湾北二期高速公路每一片区域的状况，并对发现的病害及时进行标记、记录、反馈，保障道路和桥梁安全。

“知之愈明，则行之愈笃。我们是以徒步踏勘的方式进行外观检测。别觉得我们就是走走看看，但这项工作绝不是走马观花，而是通过一桥一洞、一桩一柱、一脚一步的实地观察，用眼、用心去发现存在的问题和隐患，详细记录和总结每个部位的具体情况。”凌子钦说。

凌子钦是外观检测小组的组长，虽然只有25岁，但他已经参与了嘉兴王店至平湖公路（新07省道至乍新公路段）一期工程、平湖乍浦至上海兴塔公路（01省道至平兴公路段）工程、海盐武原至海宁袁花公路工程等重大工程的检测，经验十分丰富。2019年，杭州湾跨海大桥北接线二期工程的交工检测，他也参与了其中。在这次检测中，他手里始终拿着一本当时交工检测时出具的报告，在徒步检测过程中，他会仔细对照交工检测发现的问题，一一查看病害是否有继续恶化发展趋势，同时，查看是否有新的病害。每发现一处问题，他会请其他组员反复确认，认真标记并拍照，以免误判。

湾北二期高速公路作为“长江经济带综合立体交通走廊规划”公路规划的重点项目和连通苏浙两省高速公路的标志工程，项目的通车运营，极大缓解了乍嘉苏高速常态化拥堵的现状，对促进沿线经济社会协调发展，助力长三角一体化示范区建设具有重要意义。2020年1月1日0点，杭州湾大桥北接线（二期）正式通车，经过两年多的通车试运营，该项目正式迎来竣工检测。卓越检测中标杭州湾大桥北接线（二期）项目竣工检测以来，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，积极与项目建设单位对接，抽调精锐力量、开展安全技术交底，有序进场进行检测。

“我是大学一毕业就加入到交通检测这一行了。很多人觉得这行要户外作业不适合女性，但是觉得每一次的徒步检测，都是将书本知识转化为实践能力的锻炼。我喜欢这份工作，我将与团队成员们一起努力做到全线双向桥梁状况排查无死角、无遗漏。”浦晓燕，团队中唯一的女孩子。她不仅会在每次出发前仔细核对检测工具，踏勘过程中，也毫不逊色，跟随团队每一个脚印，记录每一个病害。在每次检测完成后，她还负责对记录进行整理。

这支外观检测团队平均年龄只有28岁，许多不了解的人认为他们是娇滴滴的一代，但是面对恶劣的环境，完成高强度的工作，卓越检测的青年们，传承交通精神、凝聚交通力量，经受住了考验。他们跨陡坡、踏泥泞、穿荆棘、钻桥洞，冲锋在前，成为站得出来、顶得上去、堪当大任的生力军。从他们身上，看到了“干一行专一行”的精益求精，看到了“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，看到了“千万锤成一器”的卓越追求。

用脚步去丈量，用眼睛去发现，用心灵去感受。犯其至难而图其至远，徒步检测，这群青年永远在路上。